在海运业运输费不断飙涨、货运运输规模性耽误以及部分国际经济组织的督促下，欧洲委员会（EuropeanCommission）对班轮公司之间的竞争免除规则进行调研。
欧洲委员会的一位新闻发言人表明，但凡领域参加者，都能够递交“与评估有关”文件。
据统计，依据现行标准要求，班轮公司能够不会受到欧盟国家竞争法的管束，与此同时，容许班轮公司互换商业服务敏感信息以调节销售市场运输能力。这一标准近一次升级要在2020年4月，并将在2024年4月期满。
但是现在，欧洲委员会对班轮公司历年之间的竞争免除状况，展开调查与评估，预计在今年底发布调查报告。
绍兴市寄发国际快递件集运往日本货运物流海外国际空运国际海运，就在那前不久，意味着发货人、货物运输代理、港口物流及供应链管理利益相关方的利益10大国际经济组织，曾向欧洲委员会递交了一封联名信，规定欧盟国家马上核查集装箱海运市场里，有关班轮公司团体市场竞争免除的有关规定。
10大国际经济组织觉得，从2020年逐渐，欧洲地区集装箱货物运送遭遇巨大考验，包含船次撤销、跳港及其运输费快速上涨。虽然新冠疫情增添了明显的要求转变，但班轮公司有实力解决各种问题，而非以放弃欧洲地区顾客的权益为代价。现阶段班轮公司享有之间的竞争免除优点，并没平等地显现出来，这也是不正常，应当对这一政策法规进行核查。
欧盟国家运行对班轮公司市场竞争免除调研的另一个背景是，国外先前已修改《海运改革法案》，加强对班轮公司的审查和限定。
国外《海运改革法案》的新规包含：将相关滞期费（D&D）合理化的证明责任，从发货人变为班轮公司；严禁班轮公司不科学地降低美国出口运输能力和仓位，实际由美国海事局联合会（FMC）在新规中明确；规定班轮公司，每季度都需要向FMC汇报停靠在美国港口的每艘船只的进出口贸易总吨位和标准箱总数（包含空箱子和重箱）；严禁对承运人开展“报仇”或威协拒绝接收货品等。
绍兴市寄发国际快递件集运往日本货运物流海外国际空运国际海运，规定欧盟国家调研班轮公司市场竞争免除的国际经济组织觉得，FMC对于班轮公司调查分析，造就了国外《海运改革法案》的改动，消除了国外承运人和班轮公司间的那一部分分歧。欧盟国家也应当仿效美国作法，保证集装箱海运市场与全透明。